Entwicklung von
Architektur und Tragwerk der
B + B GmbH 10.800 qm Logistikhalle
im Industriepark MV Schwerin
Hier sehen Sie mit dem Einverständnis des Kunden die
Entwurfs- und Planungszeichnungen der LOGISTILHALLE
Aktueller Planungs-Stand : 18 Februar 2011 (unten)
Alle haben emsig gearbeit - erste Stahlbau und Trapezblechpreise sind da. - Wir leben noch.
Wir hatten einen Termin beim Baudezernenten am Freitag, 18. Feb. 2011 um 10 Uhr. - "Eine
Entscheidung zum Grundstück ist erst Ende Mai 2011 zu erwarten". - Zwei Firmen bieten für
das gleiche Grundstück! Bis Ende Mai 2011 ruhen alle Planungsleistungen am Bauvorhaben.
Bis Ende Mai 2011 - So ist das nun mal beim bauen. - Projektleiter erhielt Urlaub. - Bis dahin.
Ich sehe mir auf Anregung von Herrn Nottebaum sogar noch den Verkehrshof in Lankow an?
mit Altlasten, mit Abriss, das wird kein einfacher Fototermin - steht seit 10/2002 zum Verkauf!
Das ist mittlerweile ein Kleingewerbegebiet geworden in dem noch ein längliches Grundstück
das direkt bis an die Grevesmühlener Strasse heranreicht frei ist. - Wildbäumchen davor. - Die
Lage ist allerdings nicht gerade prächtig. Seit der Ortsumgehung B321 relativ ruhig dort. hm.
So sah der erste "Vorentwurf der Logistikhalle" aus Anfang Oktober 2010 aus:
So sah der erste "Vorentwurf der Logistikhalle" aus Anfang Oktober 2010 aus.
Dieser "Vorentwurf" war mit 16.857 qm zu groß ! - Zu viele
Reifenboxen, zu viel Grundsteuer und zu viel Bausumme.
Der Besuch beim EK Stapler war erfolgreich ! - So sieht die Stapler Generation aus auf der
unser ergänzendes Logistikkonzept aufbaut. EKs, Track & Race, SSZ = Stand der Technik.
Der "Entwurf" orientiert sich an der Anzahl der benötigten Reifenboxen :
"Die Logistikhalle ist um die 3 Stapler herum konstruiert worden." Das war notwendig, weil
die Abmessungen von Stapler, Schienen-Rollenführung und Lagergut dieses Vorhaben in-
haltlich weitgehend dominiert haben. Bitte sehen Sie sich diese Detailzeichnung an. - Hier.
4.500 Stk. AR-01 Boxen auf Bodenplatte mit Flurförderfahrzeugen vom Typ EK 2000
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.jpg
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pla
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.gpi
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.psd
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pct
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.png
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.tif
Alles "Pixel-Dateien" nur die ".pla ist vektoriell" ("Planarchiv" nur für ArchiCAD Anwender)
Die Gebäudehülle wurde "um die Raumbedarfe der Boxen und Stapler herumgeplant".
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Tragwerk_mit_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.jpg
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Tragwerk_mit_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pla
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Tragwerk_mit_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.gpi
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Tragwerk_mit_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.psd
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Tragwerk_mit_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pct
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Tragwerk_mit_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.png
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_Tragwerk_mit_Boxen_und_FFZ_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.tif
Alles "Pixel-Dateien" nur die ".pla ist vektoriell" ("Planarchiv" nur für ArchiCAD Anwender)
Das Tragwerk und die Gebäudehülle. In den Schnitten sind die Tragscheiben sichtbar.
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_nur_Tragwerk_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.jpg
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_nur_Tragwerk_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pla
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_nur_Tragwerk_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.gpi
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_nur_Tragwerk_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.psd
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_nur_Tragwerk_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pct
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_nur_Tragwerk_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.png
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_nur_Tragwerk_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.tif
Alles "Pixel-Dateien" nur die ".pla ist vektoriell" ("Planarchiv" nur für ArchiCAD Anwender)
Anordnung "Logistikhalle mit Zufahrt und Feuerwehrumfahrt" auf einem Grundstück.
(Diese Zeichnung ist mittlerweile veraltet. Ersatz siehe unten. - Datum : 16 Dez. 2010.)
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_mit_Grundstueck_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.jpg
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_mit_Grundstueck_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pla
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_mit_Grundstueck_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.gpi
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_mit_Grundstueck_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.psd
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_mit_Grundstueck_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pct
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_mit_Grundstueck_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.png
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_mit_Grundstueck_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.tif
Alles "Pixel-Dateien" nur die ".pla ist vektoriell" ("Planarchiv" nur für ArchiCAD Anwender)
Auf einem dieser Grundstücke kann B+B GmbH sich den Invest Logistikhalle vorstellen.
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_auf_Grundstuecken_Am_Faehrweg_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.jpg
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_auf_Grundstuecken_Am_Faehrweg_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pla
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_auf_Grundstuecken_Am_Faehrweg_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.gpi
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_auf_Grundstuecken_Am_Faehrweg_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.psd
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_auf_Grundstuecken_Am_Faehrweg_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pct
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_auf_Grundstuecken_Am_Faehrweg_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.png
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.0_auf_Grundstuecken_Am_Faehrweg_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.tif
Alles "Pixel-Dateien" nur die ".pla ist vektoriell" ("Planarchiv" nur für ArchiCAD Anwender)
Gittermodell des Tragwerks mit Brandwänden, Trapezblechhaut, Geschossdecke, Treppen
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Perspektive_Gittermodell_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.jpg
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Perspektive_Gittermodell_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pla
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Perspektive_Gittermodell_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.gpi
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Perspektive_Gittermodell_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.psd
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Perspektive_Gittermodell_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pct
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Perspektive_Gittermodell_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.png
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Perspektive_Gittermodell_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.tif
Alles "Pixel-Dateien" nur die ".pla ist vektoriell" ("Planarchiv" nur für ArchiCAD Anwender)
Gittermodell des Tragwerkes mit Unterscheidung in Zug- und Druckstäbe. (+Brandwände)
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Gittermodell_Zug_Druckstaebe_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.jpg
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Gittermodell_Zug_Druckstaebe_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pla
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Gittermodell_Zug_Druckstaebe_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.gpi
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Gittermodell_Zug_Druckstaebe_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.psd
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Gittermodell_Zug_Druckstaebe_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.pct
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Gittermodell_Zug_Druckstaebe_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.png
Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Gittermodell_Zug_Druckstaebe_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.tif
Alles "Pixel-Dateien" nur die ".pla ist vektoriell" ("Planarchiv" nur für ArchiCAD Anwender)
Logistikhalle 1.1 B+B auf Grundstück. Ergab sich aus dem Kundenwunsch, die Büro-
räume, die Servicestation und den DPD - Filiale direkt in die Halle zu verlegen. - Damit
verkleinert sich der Grundstücksbedarf auf 27.720 qm. - Abmessungen : 120 x 231 m.
Datei: Entw_Logistikhalle_BB_V_1.1_Grundstueck_minimal_aus_Kundenwunsch.jpg
Stand : 16. Dezember 2010. VG - Die LOGISTILHALLE
Logistikhalle 1.1 B+B auf den möglichen Grundstücken an der Strasse "Am Fährweg"
Eines dieser Grundstücke soll es bitte werden ! - Abmessungen min. : 120 x 231 Meter
Entw_LH_BB_V_1.1_auf_Grundst_Am_Faehrweg_Planung_Dez_2010_Ing_Goebel.jpg
Stand : 18. Dezember 2010. VG
Beginn "3D Konstruktion des Tragwerkes" der Logistikhalle in ArchiCAD von Graphisoft.
Basis: DIN HEB 500 / 300 mm Stahlträger. - Flanschdicke 28 mm - Schwertdicke 14,5 mm.
Datei: Entwurf_3D_Logistikhalle_BB_V_1.1_Tragwerk_Haupttragscheibe_Ing_Goebel.jpg
Stand : 20. Dezember 2010. VG >>> 1 >>>
Fortsetzung 3D Konstruktion Tragwerk der Logistikhalle in ArchiCAD von Graphisoft.
Basis DIN HEB 500/300 mm Stahlträger. Trägerelemente verschweißt und verschraubt.
Entwurf_3D_Logistikhalle_BB_V_1.1_Tragwerk_Haupttragscheibe_Ing_Goebel_2.jpg
Stand : 21. Dezember 2010. VG >>> 2 >>>
Fortsetzung 3D Konstruktion Tragwerk Logistikhalle. Nur 1 Stütze pro 60 x 60 m Feld.
Die 2 Türöffnungen in den Brandwänden für die Man-up Stapler sind 6,5 Meter hoch !
Entwurf_3D_Logistikhalle_BB_V_1.1_Tragwerk_Haupttragscheibe_Ing_Goebel_3.jpg
Stand : 22. Dezember 2010. VG >>> 3 >>>
Fortsetzung 3D Konstruktion Tragwerk Logistikhalle. Nutzbare Innenhöhe 12,4 Meter !
Die 3D Konstruktion ist nicht gerade einfach, ich musste schon mit Berlin telefonieren.
Entwurf_3D_Logistikhalle_BB_V_1.1_Tragwerk_Haupttragscheiben_Ing_Goebel_4.jpg
Stand : 23. Dezember 2010. VG >>> 4 >>>
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"Haus im Haus" erster Ansatz die Funktionen: Servicestation mit 10 Plätzen mit Zu-
gang zu den gelagerten Kundenrädern; Büroeinheit für GFs, Vertriebsmannschaft,
Buchhaltung in die Halle zu integrieren. Im 1 OG ist noch Platz für die Sozialräume
und eine Toilettenanlage und ein kleines Archiv. Bitte die Zeichnungen ausdrucken
und mit dem Stift in der Hand prüfen. Z. B. durch einzeichnen von Möblierung etc..
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Stand 29 Dezember 2010 - Dipl.-Ing. FH Volker Goebel für B + B Reifenlogistik GmbH
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Die offensichtlichen Probleme mit der Übertragung von Vektor- in Pixeldaten in ArchiCAD
(besonders im Nahbereich !) zwingen mich dazu Ihnen einen Vektor-Pixel-Mix anzubieten.
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Dichtigkeitsproblem aus Durchdringung, da entwickelt der Statiker ein besseres Detail.
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Oberlichter, Fenster, Rolltore und Brandschutztüren sobald Anbieterprodukte vorliegen.
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Stand 03. Januar 2011 vor dem langen "Statikertelefonat"
>>> 41 >>>
Stand 05. Januar 2011 nach dem langen "Statikertelefonat". - Die überarbeitete Version.
Traufriegel IPB 500/300 mm wurden um 90° gedreht. Auskreuzungen in den Endfeldern.
Brandwand, vorher Porenbetonsteine, wurde Beton. Abmessungen wurden verkleinert
um "Schneesackbildung" deutlich zu verkleinern. - Das waren die Statikerergänzungen.
>>> 42 >>>
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>>> 44 >>>
>>> 45a >>>
Um den Zusammenhang "Blocklagerung von 5 Stück AR-01 Reifenboxen übereinander"
in der Logistikhalle genauer betrachten und einschätzen zu können, habe ich "nachts!"
einen Film erstellen lassen. Mein erster Eindruck : Ohne die Untergestelle ginge das gar
nicht, aber auch mit am Boden verschraubten Untergestellen, ist das leider immer noch
ein Kartenhaus das ohne Sicherheitsmaßnahmen "pro Reihe" umgeworfen kann! Diese
EK 1500 / 2000 Stapler fahren zwar in Schienen geführt, trotzdem könnte man durch ein
falsches Ausfahren der Gabel eine ganze Reihe seitlich zum Einsturz bringen. Problem.
(Herr M. Baumann (Bilanzbuchhalter) hatte ja schon in der Sitzung am 18.11.2010 seine
Zweifel geäußert. Ich bin aber erst jetzt dazu gekommen das auch zu bearbeiten. Sorry)
Lösungsansatz 1 : Wir verbinden jeweils 2 Gestelle oben (in Höhe 2,4 Meter) mit Rohren
um den Türmen in der EG Ebene eine 160% breitere Basis zu geben. (Idee vom Statiker)
Ich habe den Kontakt zu Fa. Arcom in Polen gesucht um mehr über die Reifenboxen
zu erfahren, besonders im Hinblick auf die "Stapelbarkeit". - Man spricht Deutsch ;-)
Herr Arkadiusz Bator hat sogar seinen Urlaubstag unterbrochen und ist in die Firma
gefahren, um uns vor der Geschäftsführer-Planer Sitzung am 07 Jan. zu informieren.
"Es gibt 2 Typen AR-01 Reifenboxen eine ist bis 3 Lagen, eine bis 4 Lagen stapelbar!"
Das bedeutet "4 Lagen und nicht 5 Lagen" wie auf der Website der Firma genannt !
"Typ 1T/3" bis 3 Lagen, "Typ 1T/4" bis 4 Lagen - der Unterschied besteht in 0,5 mm Wand-
stärke mehr, bei den Rohren, der vertikalen Wandstruktur. - Wir müssen also für die Lage
auf dem Gestell "immer" den Typ 1T/4" einsetzen. Die "müssen" farblich gekennzeichnet
sein, um das in der Praxis sicherzustellen. - Am besten in " BB Orange". Wir brauchen eh
zusätzliche Reifenpaletten für die Logistikhalle. - Mindestens 780 Stück vom "Typ 1T/4" !
Fa. Arcom ist Marktführer im Bereich Reifenpaletten (vom Erfinder "Goodyear" !?) - Diese
AR-01 Paletten kosten je nach "Weltmarktpreis für Stahl" zwischen 152 und 180 Euro / Stk.
Fa. ARCOM hat sich sehr angestrengt "ein ernst zu nehmender Lieferant" zu sein und er-
füllt die typischen Voraussetzungen, die eine Fa. heute so üblicherweise zu erfüllen hat :
- Schweißtechnische Zulassung für MAG (135) hier
- ISO 9001 Qualitätssicherungswesen-Prüfung hier
- Typenzulassung des: Hauptproduktes AR-01 hier
- Technisches Datenblatt zu den AR-01 Boxen hier
Wir sind also mit unserem Konzept "Blocklagerung auf Gestellen" auf dem richtigen Weg.
Folgender Lageraufbau : Typ 1T/3 im Gestell, dann Typ 1T/4, dann 3x Typ 1T/3. - Um ganz
sicher zu gehen : Typ 1T/3 im Gestell, dann 2x Typ 1T/4 BB, dann 2x Typ 1T/3 oben drauf.
Herr Arkadiusz Bator ist der Export Manager von Fa. Arcom. - Die Reifenbox AR-01 ver-
kauft sich gut. Kunden sind : Pirelli (2.000 Stk.), Fa. Reifen Krieg, ROD-Wheels, etc., etc.
Wir werden Hrn. Bator um ein Angebot für 780 Stk. bzw. 1.560 Stk. 1T/4 in orange bitten.
Grundlich lesen ist des Ingenieurs Pflicht ! - Und siehe da, es gibt eine "Boxversion" mit
Rückwand. - Die dürfte noch stabiler sein als die klassische AR-01 Box. Eine Alternative!
Bei der Recherche zur Goodyear Reifenpalette bin ich später auf den Lizenzinhaber BRD
gestossen. - Fa. Gawronski / Marktstrasse 9 in 73765 Neuhausen. Dipl.-Ing. S. Gawronski.
Ich werde auch Fa. Gawronski nach: Typenzulassung mit Stapelbarkeit, Materialstärken,
und Preisen für 780 Stück bzw. 1.560 Stück fragen. Was kann das Original denn besser?
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Die Anfrage für die 37 Fundamente, die LkW Grube und die Pflasterung des Vorplatzes
haben wir in die Hände von Ing. Tilmann Brinker, Schwerin gelegt. Wir brauchen Preise.
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Die Anfrage für die umlaufende, wärmegedämmte Sockelmauer haben wir auch in die
Hände von Ing. Tilmann Brinker / Schwerin gelegt. Wir brauchen Preise v. 2 Anbietern.
Samstag den 8 Jan. und Sonntag den 9 Jan. war ich schon vor 7 Uhr bei der Arbeit um die
Ergebnisse des Statikergespräches und der Kunden-Präsentation vom 7 Jan. einzubauen.
Die Zwischenbilder wurden in der Nacht gerendert. Wer um 1 Uhr aufsteht hat morgens 2.
Ich bin seit August mit der Planung des größten Gebäudes in Schwerin beschäftigt ! - Die
letzten 3,5 Wochen waren etwas härter. Ich habe im Büro neben dem Rechner geschlafen.
Das kann das Bauvorhabens meines Lebens sein. - Ich habe mich 30 J. darauf vorbereitet.
>>> 57 >>>
Mit "Zwischenstützen"! - Nach Statikergespräch. Irgendwo in den Emails des Statikers
kam das Wort "Zwischenstützen" vor ! - Um den Abstand zwischen den Hauptstützen
von 15 Meter auf 7,5 Meter zu reduzieren, wurden Zwischenstützen eingesetzt. Fertig !
>>> 58 >>>
Herr Baumann hat sich die Zeichnungen in der Präsentation lange angesehen, und dann
nur gesagt: Mach da 6 Rolltore rein ! Jetzt hat die Fassade eine erste ernst zu nehmende
Gliederung. Die "Brandwand" habe ich nur mal probehalber auf "Verputz weiss" gesetzt.
>>> 59 >>>
Die Draufsicht zeigt, das die Felder mit 5.039 x 7.500 mm groß, aber nicht zu groß sind.
Die Maße beziehen sich auf die Systemlinien ohne den HEB 500 auf 300 zu berücksich-
tigen. Wir haben ja auch schon ein Trapezblech das 5.300 mm bei 143 kg Schnee kann !
>>> 60 >>>
Ob es mir gelingen würde überhaupt ein 3 D Modell einer komplexen Stahlbaustruktur in
ArchiCAD von Graphisoft zu entwickeln !?? Trotz 17 J. ArchiCAD Praxis seit Version 3.0.
Es war der Hinweis eines Graphisoft Mitarbeiters aus Berlin : Erst im Schnitt "das Detail"
entwickeln, und dann im 3D projezieren (Frontansicht von Norden) als ".gsm Objekt" ab-
speichern und dann über Schnitte genau im Gesamtzusammenhang positionieren. Geht.
>>> 61 >>>
So, jetzt sieht die Kiste baubar und bezahlbar aus. Der Statiker wird noch ein paar Dimen-
sionen kleiner oder größer machen. Hi und da noch eine Auskreuzung (Windverband) für
die Horizontalkräfte aus Wind. "Aber alles in allem steht jetzt das Tragwerkskonzept fest".
>>> 62 >>>
Frontfassade nach erster Gliederung und Befensterung. Fensterband im 1.OG für das
"Haus im Haus" mit den Büroraumen und Sozialräumen für die Belegschaft. 6 Tore für
die PkW Servicestation. Kapazität 10 Plätze. Zugang zu den gelagerten Kundenrädern.
Zu der Bemessung der Fundamente wird der Statiker erst nach Beauftragung und Ein-
sichtnahme in das Bodengutachten etwas verbindliches sagen können. - Bis dahin ist
die Darstellung oben Stand der Dinge. Wir brauchen ca. 60 kg B.-Stahl pro 1 m3 Beton.
>>> 63 >>>
Hauptträger HEB 500 x 300 ist gut. Dachträgerriegel IPB 300 x 150 mm auch. Wandriegel
viel zu gross, da die Zwischenträger dazugekommen sind. Zugstäbe deutlich zu klein !
Die Träger auf der Sockelmauer werde ich rausnehmen. Jedes Bild bringt Änderungen.
>>> 64 >>>
Das sieht schon ganz brauchbar aus. - Zugstäbe sind noch zu dünn, die Vouten, Voluten
sind zur Hallenmitte hin noch zu kurz. Die Aufstellung der Blocklagerung entwickelt sich
ganz gut. - Leider habe ich keine Schwenkschubmaststapler als 3D Bibliothekselemente.
>>> 65 >>>
Die Zugstäbe in der Querachse sehen jetzt richtig dimensioniert aus. Leider muss ich ja
nun die "Flaschplatten dicker und die Anschlusslöcher größer" machen. Die Unterspan-
nung des Firstträgers habe ich ja noch nicht angepasst. Da ist noch viel zu optimieren !
>>> 66 >>>
Ja, in absehbarer Zeit wird das ein ernst zu nehmender Tragwerksentwurf sein ! Die Wand-
riegel sind schon angepasst und liegen jetzt bei 300 x 300 über 7.446 mm. - Gut so ! Diese
Kameras in ArchiCAD "verzerren". - Schauen Sie sich die Schrauben oben links im Bild an.
>>> 67 >>>
Ab hier sind alle Zugstäge auf das Zugstabsystem " mconnect " korrekt eingezeichnet !
Die Stärke der Verbindungsplatten ist bei M 80 = 55 mm, bei M 100 = 70 mm ! Alle Gabel-
köpfe haben nun genug Montageraum zur Verfügung. - Das "Haus im Haus" wurde ver-
ändert. Treppe jetzt hinten um vorn einen Showroom zu ermöglichen. Dadurch ist auch
der Gang der die Büros verbindet nach hinten gekommen. Alles so wie Kundenwunsch.
>>> 68 >>>
Thema Fundamente. - Wir sind noch vor der statischen Berechnung. Weil die Zwischen-
träger (und die Sockelmauer) auch Fundamente benötigen, konnte ich die Hauptfunda-
mente verkleinern. Köcherfundamente, in denen die Hauptstützen eingespannt werden.
>>> 69 >>>
Die Korrektur sämtlicher Zugstäbe mit Bezugnahme auf das Zugstabsystem "mconnet"
hat mir viel Mühe gemacht. Alle Flanschplatten, Verbindungsplatten wurden dicker, und
mussten wegen der großen Gabelkopfdurchmesser zum Teil neu dimensioniert werden.
Wie gesagt, wir sind noch vor der entgültigen statischen Berechnung. - Einige Zugstäbe
der Unterspannung könnten wieder dünner werden. - Die technischen Unterlagen von M
connect sind unvollständig ! Die Maß vom Bolzen zum Ende der Gabelöffnung fehlt mir.
>>> 70 >>>
Kunde R. Baumann hatte sich eine 90° Ansicht der stirnseitigen Fassade gewünscht, um
eine einfache, verständliche Zeichnung des Bauvorhabens zeigen zu können. >>> Voilá !
Die Treppe und damit auch der Verbindungsgang zwischen den Räumen im ersten Ober-
geschoss liegt jetzt hinten. Dadurch kann vorn der gewünschte "Showroom" entstehen !
Noch ein paar kleine Änderungen, und die Stirnfassade nähert sich der vollst. Definition.
>>> 71 >>>
So, jetzt sind Oberlichter (2x2 Meter) direkt über den Schmalgängen positioniert um das
Tageslicht herein zu lassen. Angebote für die Oberlichter stehen noch aus, aber 2 Meter
Breite scheint gut zwischen die Haupt-, Neben- und Zwischenträger zu passen. - Stahl-
bauanbieter aufgepasst, bitte sehen Sie sich mal die 70 mm dicken Knotenbleche, auch
Verbindungsplatten genannt an. - Die müssen so dick sein, "damit das Loch nicht aus-
reißt." Aus Sicht der Schweißtechnik ist das aber ein 30 mm Dickblech. A-Maß = 30 mm.
>>> 72 >>>
Die Oberlichter müssen preiswert sein. Sehr preiswerte Standardware. Breite 2 Meter, da
wir tatsächlich sehr viele davon benötigen. Die Stirnfassade hat transparente Sektional-
tore & Türen mit Sichtfenster erhalten ! - Die notwendige Beschriftung aus Firmenname
und pkw 1-6 wurde auf Hintergrundplatten montiert, da das Trapezblech so unruhig ist,
dass man sonst nicht richtig lesen kann. - Insgesamt sieht die Fassade vollständig aus.
Beginn der Klausur. 14. Jan. 2011
>>> 73 >>>
Anfrageskizze für die beiden Brandwände. Macht Ing. Brinker weil das Betonteile sind.
Bauunternehmer Herr Noeske bietet das noch einmal an. In Porenbeton, mit geraden
Kanten. - Mit Windsicherung, Abstützung während der Bauphase der Stahlbauhalle.
Das ist erst einmal eine technische Lösung in Beton ! - Trotzdem, bitte überdenken.
Wir sind im Gespräch übereingekommen den Sockel bis 3 m Höhe in Beton zu bauen.
>>> 74 >>>
Blocklagerung von Reifenpalettenboxen, Umsetzgang für Flurförderfahrzeuge, Stahltrag-
werk, Trapezblechfassade, Trapezblechdach mit Oberlichtern. - Dämmung fehlt, Beleuch-
tung fehlt, Beschilderung fehlt, EK Stapler fehlt im Bild. Ansonsten soll es so fertig sein !
>>> 75 >>>
Schmalgang im Schmalganglager. Exakte Lagergutaufstellung durch Basisgestelle. Viel
Tageslicht aus Oberlichtern. Brandwand heller. - Ansonsten kann das gern so bleiben !
>>> 76 >>>
Erster Blick in die 57 Meter lange Servicestation. - Rohbau, alles noch grau in grau. Die
Hebebühnen fehlen, der Counter fehlt, der Showroom ist noch nicht sichtbar. Anfang.
>>> 77 >>>
Rohbaubild Servicestation ! - Brauchbare Platzverhältnisse, die Decke ist abgestützt und
fällt nicht herunter, das Haus im Haus trägt keine Lasten in die Stahlbaukonstruktion ein.
>>> 78 >>>
"Kleine feine Eingangstür" für Personen auf der Stirnseite der Halle. Durch diese Tür kommt
man in einen Gang, (Tür zur Servicestation), Treppe hoch, Büroräume, vorn die Geschäfts-
führer, dann die Vertriebsmannschaft, die Bilanzbuchhaltung. Sozialräume, WCs, Duschen.
>>> 79 >>>
Auch eine Logistikhalle kann schön sein - warum auch nicht ! - Damit ist die erste Phase
der 3D Entwicklung abgeschlossen. An der Drittelhalle ließen sich die meisten Aufgaben
schon bearbeiten. Es geht weiter in 2D mit der typischen 1:100 Zeichnung. - Bauvorlage.
Am 28. Jan. 2011 ist Termin mit dem Stahlbauteam KGW und HAB. Die brauchen diese 2D
Zeichnung und die schon fertigen Stücklisten, um uns das "Stahlbauangebot kalkulieren"
zu können. Dafür hab ich jetzt noch exact 2 Tage Zeit, da muss ich zum Termin vorlegen !
>>> 80 >>>
>>> 81 >>>
Praktisch wenn man ein 3D Modell hat, dann kann man mit Schnitten die 2D Zeichnung
daraus ableiten! - Halbautomatisch ! - Dann stimmen 2D und 3D Zeichnung zueinander
ganz genau. Sie sehen nur ein grobes jpg Bild der 2D Zeichnung zu Vorschauzwecken.
Wer die 2D Zeichnung wirklich braucht, weil er ein Gewerk für die Logistikhalle anbietet,
der sollte sich die Original Datei : BV_Zeichnung_2D_LH_BB_V_1.1_Ing_Goebel.pln mit
Vektordaten downloaden. Wer kein ArchiCAD hat, sollte sich eine Demoversion aus HH,
Berlin oder München, von einer "Graphisoft-Vertretung" zusenden lassen. Viel Erfolg ;-)
Vom 14. bis 27. Jan. 2011 war ich "in Klausur". Sie konnten mich nur per Email erreichen!
Ich denke die Klausur war erfolgreich, - ich konnte ca. 75,5 h ungestört am BV arbeiten !
Damit liegen jetzt genug technische Zeichnungen vor um das BV kalkulieren zu können.
Wer einen HP Plotter im Büro hat kann sich auch der .plt Datei bedienen. (.dxf in Vorber.)
Logistikhalle_BB_Schwerin_2D_Zng_25_Jan_2010_10.800qm_Stahlbau_HP_Plotdatei.plt
Achtung, die Zeichnung ist in 1:200. (Wäre in 1:100 mit ca. 1,8 x 4,6 m nicht ausdruckbar)
Herr Ing. Dalecki von Graphisoft Hamburg arbeitete uns die .pln für uns zu einer .dwg um.
>>> BV_Zeichnung_2D_LH_BB_V_1.1_Logistikhalle_BB_Schwerin_Ing_Goebel.dwg >>>
Die .dwg stimmt maßlich, nur der Fließtext reißt etwas aus. Gute Datei für die Stahlbauer !
Morgen ist Präsentation bei KGW in Schwerin! KGW / HAB werden den Stahlbau anbieten.
Erste Bemessung der HEB, IPE Stahlträger (Druck) für das Tragwerk der Logistikhalle.
Bei den Stahlträgern kommen nur Standard DIN bzw. DIN EN Träger zum Einsatz bitte.
Laschen für die Zugstäbe sind autogen ausgeschnittene Dickblechteile. - (Brennteile)
Es gibt eine erste Stückliste zur Druckseite des Tragwerkes als Bild oder .xls Datei.
Die Stückliste enthält Nummern, die sich in der Skizze (siehe unten) wiederfinden !
Das war die Stückliste/Skizze Druckstäbe, es folgt die Stückliste/Skizzen Zugstäbe :
Es gibt eine erste Stückliste zu den Zugstäben des Tragwerkes als Bild oder .xls Datei.
Die Stückliste enthält Nummern, die sich in den Skizzen 1 + 2 (s. unten) wiederfinden !
Ende der Klausur. 27. Jan. 2011
Architekturpreisgewinner 2011 für Gewerbebau : Fa. Keskin / Reifen & Felgen
Bausumme 10 Mio. € für eine 10.000 qm Logistikhalle und 3.500 qm Bürogebäude.
(Mein Auftrag ist immer noch etwas für 4,2 Mio. € zu planen. - Maximal 5,0 Mio € )
Ob ich nach diesem Tag überhaupt noch einen Planungsauftrag habe ? - Gerne !
B+B ist Vollsortimenter für Markenreifen: Conti, Kuhmo, Vredestein, Hankook etc.
Mit dem realisierten Gebäude wird Fa. Keskin und deren Planungsbüro Jahres-
sieger 2011 des Wettbewerbs um die Beste Logistikhalle mit Bürotrakt. Bravo !
Dieses Gebäude definiert den Stand von Gewerbe Architektur und Bautechnik.
Keskin macht ca. 30 % Alufelgen, damit kann man ja auch gut Geld verdienen !
Hat 4 Jahre gedauert von Planung bis vollständige Fertigstellung. 2006 - 2011.
Firma Keskin kann ab/für 740,74 €/qm Netto große, schicke Gebäude errichten.
Der/die Gewinner kommen vom Geburtsort des Autos, Stuttgard, Frankenthal.
Syron Reifen, Herse Reifen, KT Felgen & MAM Felgen, sind das Eigenmarken?
Wenn die Daten alle so stimmen, ist das eine Planungsleistung die voll überzeugt !
B+B braucht das mit weniger Bürofläche aber ähnlicher Logistikkapazität. Wer den
Gebäudekomplex geplant hat, ist als Planer jedem, jederzeit empfohlen. - Wer ?
Schauen Sie mal : auch mit 2 Brandabschnitten !, unten richtig Betonwand, darüber
ein Fensterband. Eckig, kein Satteldach im Bild. Ausgesprochen gelungene Integra-
tion von Halle und Bürotrakt. Auszeichnungswürdiges Gebäude des Gewerbebaus.
und kostet genau doppelt so viel wie bei uns ausgegeben werden darf ! - Is zu teuer !
Allerdings können die zur Zeit viel viel besser mit Preisen umgehen als ich das kann.
Sollen Sie doch mal für Schwerin anbieten - Kennen doch jetzt alle Wege und Preise.
diese Fa. Keskin - das ist großes, europäisches West XL Kino !
Es gibt Hinweise, dass es sich um ein Beton Gebäude handelt.
Fürs doppelte Geld kann man sich auch Beton und Sandstein
leisten. - Das Keskin Gebäude ist Architektur, ein Meisterwerk.
über die inneren Werte z. B. Logistikkonzept gibt das Faltblatt leider keine Informationen.
Das Keskin / Planungsbüro XY aus XY gewinnt den B+B Planungsauftrag - oder ?
Beginn des Ausführungs-Bau-Wettbewerbes : Gentleman - Ihre Angebote bitte !
Welche Optionen ergeben sich für B+B im Februar 2011 :
- Bei Fa. Keskin nach den Planern fragen. Angebot erfragen.
Aufgabenstellung ist ja weitestgehend bekannt. - Option ?
- KGW / HAB bitten einen eigenständigen Vorschlag zu machen
der das bekannte Raumprogramm, die Aufgabenstellung kann.
HAB wird einen eigenen Vorschlag anbieten. Basis Fachwerkträger.
mit eingespannten Hauptstützen. Hallenbau ist dort Kerngeschäft.
HAB hat Unterstützung von Fa. KGW. - Bitte nicht vergessen die
390 Stück Doppel-Untergestelle anzubieten. Und die U-Schienen.
- Preis für die Fachwerkbauhalle von Fa. Schwevers & Raab
einholen. Die kann ja 65 Meter Stützenabstand. In Arbeit.
Herr Ing. Hunneshagen kommt am 11.02.2011 und bringt 1 Preis mit.
Fa. Schwevers und Raab wird ein komplettes Stahlbaupaket anbieten.
Es wurde uns schriftlich für Ende März 2011 ein Angebot zugesagt.
- Das Ingenieurbüro Baukonzept aus Neubrandenburg kann
preiswerte, Leichtbauhallen für ganz keines Geld planen.
Die suchen einen Straßenbau- und einen Hochbauingenieur!
- Ing. Goebel macht seinen Entwurf einfacher !!! Alle Wand-
riegel und Dachriegel aus Blech und viele Zugstäbe raus.
-
wir haben uns ja alle für den Fachwerkträger im Dach entschieden.
angestrebtes Gesamtbauvolumen ist immer noch 5,5 Mio. € netto !?
... mit Grundstück, Bauarbeiten und Einrichtung.
Die Gewinner erhalten wahrscheinlich den Bauauftrag.
the heat is on ... / jetzt kommt es zum Wettbewerb ...
... ruhig Bleiben, das Richtige tun, der Beste gewinnt.
Aufgabenstellung : Logistil-halle in Schwerin im Industriepark.
4.570 x AR-01 / Büro- bzw. Sanitärräume und Servicestation.
auf ca. 30.000 qm Grundstück. Nutzbare Innenhöhe: 12,4 M.
Bedarf : Ernsthaft - Termin : Eilt. - Bauweise/Preis, Viel Erfolg
Boos + Giringer Architekten / 70.000 qm Interpneu Lager in Speyer.
Krüger Consulting / 65.000 qm Delticom Bauwo Lager bei Hannover.
Das sind die Meister der Beton-Reifen-Architektur. qm Preise erfragen.
http://www.fdb-fertigteilbau.de dort Planungshilfen Stahlbetonskelettbau.
Wer in XXXL baut bekommt Hallen schon ab 500 Euro / qm !? 1, 2, 3, 4
"Delticom AG" kam vom Kunden. - Stand 18 März 2011 - Ing. V. Goebel
Versucht doch einfach mal Euch eine Halle mit Tragwerk aus bewehrtem
Stahlbeton vorzustellen. Das heißt dann "Stahlbetonskelettbauweise aus
Betonfertigteilen". Hier noch ein paar Informationen zum Thema: 1, 2, 3, 4
>>> 82 >>>
"Abgespecktes Tragwerk" Logistikhalle Stahlbau Version 2.2, - unfertige Zeichnung.
Jetzt kommt es auf die Zugstäbe an. Muss ich mal nachrechnen. Die neue Stückliste
wird wesentlich kürzer sein! Ich versuche das Tragwerk ins Kostenlimit zu kriegen.
>>> 83 >>>
Jetzt haben wir keine Durchdringungen der Trapezblechhaut mehr, nur noch so viele
"Rauch-Abzugsflächen" Oberlichter wie notwendig. Jetzt kommt es auf die Zugstäbe
an. Das Tragwerk mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis wird gewinnen. Wohl an !
>>> 84 >>>
Ja, so sieht die Zeichnung auf der Vektorebene aus. - Oben und rechts das 3D Modell.
>>> 85 >>>
Jetzt haben wir abgespeckt ! Das verbliebene Material brauchen wir damit es stabil ist.
Die Halle sieht nicht mehr so gut aus wie vorher - ist aber noch alles Notwendige drin.
Aber aus dieser Perspektive sieht das auch nur ein Planer ,sonst sieht das niemand so.
Ich glaube wir kriegen das noch irgendwie hin, das ist bei "Schlammwetter einfach so"
Die Rauchabzüge sind mit 64 qm jetzt drin, fehlen noch 180 qm Oberlichter. Hallo Jet !
>>> 86 >>>
Die Zugstäbe sind jetzt wichtiger als zuvor. Das muss ich tatsächlich mal ausrechnen !
Überhaupt ist jetzt wieder viel zu ändern - dafür brauche ich wieder ein Zeitkontingent.
Die Zugstäbe müssen bemessen und "durch Ummantelung" auf F30 gebracht werden !
Für das 3D Modell brauche ich jetzt 10 Stunden (Blechträger, Dateipflege)
Für die Stücklisten ca. auch 4 Stunden (ist aber schon erledigt)
Für die 2D Zeichnung ca. 6 h ... (viele Linien löschen)
Es fehlen Einzelteilskizzen (Gestelle, U-Schienen)
soll ich weitermachen ?
Wir fahren am 14.02 nach Kamenz den EK 2000 bei der Arbeit sehen.
Spareffekt aus V 2.2 in der Stückliste Druckseite nur 50 Tonnen Stahl. - Also nur 13,5 % !
Die Excel Datei finden Sie hier. (320 Tonnen x 3 = 960 Tonnen (0,09 T. / qm)) Zu Schwer !
Wenn HAB "bei 52 Hallen einen Durchschnitt von 0,04 T./qm erreicht" hat, müssen diese
Fachleute sich des Themas "Tragwerk für eine 10.800 qm Halle" noch einmal annehmen.
Die erzielten Einsparungen bei den Zugstäben sind mit 39,2 % ja beachtlich ! - Jetzt muss
man aber die wesentlichen Zugstäbe unter den Haupt- und Nebenträgern mal rechnerisch
nachweisen und möglicherweise durch Ummantelung auf F 30 bringen ! Version 2.2 bleibt
auch bei Schnee, Wind und Eigenlast mit Dämmung stabil. Da sind die Stahlbauer gefragt!
Hier finden Sie die Excel Datei. - Die Fassaden sehen ohne die Zugstäbe langweiliger aus.
Stand der Gesamtkalkulation für die Logistikhalle am 03.02.2011. - Netto 3.668.809 EUR.
Wer will das "Haus im Haus" 1.300 qm kalkulieren und anbieten ? EG + 1 OG.
Das ist "Mauerwerksbau aus Porenbeton und Decken mit 11 m Spannweite !"
Da ist eine 2 m Betontreppe drin ! 18 Stg. 17/29 cm, Podest, 18 Stg. 17/29 cm.
Beginn der Promotion, Doktorarbeit, Dissertation
Verfasser : Dipl.-Ing. FH
Doktorvater :
Universität :
Beginn : 04. Februar 2011
>>> 87 >>>
Ein "Blechträger für Vertikallasten" kann den IPEo 300 x 150 mm ersetzen.
"Dafür musste ich mich an die vielen Jahre in der Blechfertigung erinnern".
Träger muss nach links versetzt werden sonst Kollision mit der Schraube.
Mit diesem Schritt werden 28,65 Tonnen Stahl (Pos. 11) in Frage gestellt.
>>> 88 >>>
Prismatischer Blechträger ! - Konstruktiver Vorschlag um den Stand der Technik ein
wenig zu entwickeln. Nur eine Detaillösung für ein bekanntes technisches Problem.
Der Maßstab ist nach der Messung absichtlich so geheimnisvoll belassen worden !
Diese "Profilgeometrie" habe ich heute und für alle Zeiten definiert. - Doktorarbeit !
Der graue Keil im Bild ist das Biegewerkzeug. Unterwerkzeug nicht gezeichnet. V.G.
Hier Verwendung als Riegel in einer Dachkonstruktion. Anzahl 270. Länge 7.498 mm.
Blechbiegeteil mit 3 Kantungen. Materialstärke in diesem Einsatzfall 4 bis 5 mm bei
Stahlblech. Vor Ort oben im Tragwerk leicht MAG verschweißbar da geringe Wand-
stärke. Gute Verschraubbarkeit mit dem Trapezblech 1,75 mm gegeben. Mit Blech-
schraube und hochwertigen Dichtungsringen im Verbund verwenden. - Ermöglicht
Form- und Kraftschlüssige Verbindung mit Bezug Lastfall in angemessener Form.
Schwerin, 3. Februar 2011 - Vorschlag von Dr.-Ing. Volker Goebel - Für gute Hallen.
Bei Fa. Stahlkontor HA schneiden. Bei Fa. Klostermann in Castrop-Rauxel kanten.
Die ersten Träger möchte ich selbst in das Tragwerk einbauen. Um dieses Problem
zu lösen habe ich mich so getan als wär ich Architekt ! - Das BV ist die Herleitung.
Der Nutzen dieser technischen Erfindung erschließt zwar nur ein Teilproblem des
Stahlbaus wird meine Familie aber über Generationen ernähren. Dr. Volker Goebel
so sah das bekannte "Teilproblem" vorher aus. - Eher ein Problem als eine Lösung.
(Haben die Münchener ja nur aus dem USA abgekupfert oder so - denke ich mal !?)
Warum 50 kg pro Meter mit dem IPEo 300x150 einbauen?,
wenn der PBT 432 x 424 mm es mit 40 kg pro Meter kann!
74,62 dm x 12,82 dm x 0,04 dm x 7,86 kG / dm3 = 300 kG
300 kg : 7,5 Meter = 40 kg pro Meter (Der Goebel Träger)
Besser nur schweißen, - als 12 Schrauben und schweißen.
Den "prismatischen 4 mm Blechträger von Dr.-Ing. Goebel"
Den C Träger hatte Fa. HAB für die Wandriegel genannt. - Der gefiel mir gut !!
Der ZETA C-TRÄGER war der Beweis das es schon Blechträger gibt die mehr
können als die schwer zu befestigenden, und für Horizontallasten (aus Wind)
ungeeigneten HEB und IPE Träger ! - Die Definition eines Trägers für Vertikal-
lasten hingegen war noch ungelöst. - Da hat sich die technische Entwicklung
in Amerika und Europa in die falsche Richtung entwickelt. - Aber jetzt gibt es
ja den Dr. Goebel Träger, ein prismatischer Blechträger für Vertikallasten. Wir
werden über die Jahrhunderte nur die Enden des genialen Profils verändern !
Ende der eigentlichen Doktorarbeit
>>> 89 >>>
3D Skizze - wie die Gestelle für die Blocklagerung von AR-01 Boxen aussehen könnten.
Rahmenrohr 80 x 80 x 5 mm / Zapfenrohr 40 x 40 x 5 mm / alles orange RAL beschichtet
Wir waren uns in der 2 ten Verhandlung bei KGW einig das die "Doppelgestelle" für eine
Auflast aus 4 gefüllten Reifenboxen: 1.000 kg Inhalt + 250 kg Eigengewicht = 1.250 kg pro
Box ausgelegt werden müssen. - In Summe also 4 x 1.250 kg = 5.000 kg tragen müssen !
Wir waren uns auch über den Sicherheitsbeiwert von 1,2 einig. D.h. 5.000 kg x 1,2 = 6 T.
Eulerfall 3 mit Abminderung, da oben und unten nur 2 seitig gehalten. - Wir kaufen ja 2
Muster und machen Belastungsproben im Werk bei KGW. - Wird Konstruktionsauftrag.
>>> 90 >>>
Ein greusliche Skizze, aber die Stichmaße auf die es ankommt sind enthalten. Die Ab-
messungen aussen über alles auch. Dient zur zur Kalkulation. Brauchen wir 390 Stück
von. Eine technische Zeichnung folgt später. Was kosten 2 Muster ? Was 390 Stück ?
Für diese " Doppelgestelle " brauchen wir einen statischen Nachweis. Wer bietet an ?
KGW bietet an - Bitte Befestigungslöcher für Dübel M14 in Bodenebene einzeichnen.
Farbe orange RAL 1028 - Die 2 Muster wollen wir auch zeitnah bestellen können bitte.
Achtung, - diese "Doppel-Unter-Gestelle" sind so etwas wie ein neues Produkt.
So sehen die Reifenboxen aus die da rein und da drauf sollen. Kampfpreisarena.
Abstand zw. den Führungsschienen innen 1.880 mm - 0 mm / + 5 mm !
Wir nehmen U-Profile 50 x 38 x 5. - Der EK 2000 ist mit 7,8 Tonnen einer
der schwersten und schnellsten Stapler im Bereich Schmalgang- FFZ !
Die Höhe von 38 mm war auf Seite 3 im Willecke EK Angebot genannt.
Wir nehmen den Aufbau im Gangeinfahrtsbereich wie oben skizziert, mit
den oben genannten Befestigungsabständen. Radius mindesten R XXX !
Bitte vor Kopf keine Führungsschienen ! Da stehen bei uns die Wechsel-
kommipaletten, da wollen wir auch in den 700 mm Revisionsgang gehen.
Wir nehmen M 14 weil der EK 2000 deutlich schwerer ist als die üblichen Stapler !
Alle 600 mm tiefe Spreizdübel, alternierend dazwischen Klebedübel. - Mischung,
weil Klebedübel teurer sind und 300 für große Spreizdübel zu eng ! Wir wollen ja
nicht auf ganzer Länge den Boden beschädigen ! Der kostet uns ca. 1 Mio. Euro.
>>> 91 >>>
Die U-Schienen (orange im Bild) sind wichtige und hoch belastete Bauteile. Sie dienen
der "Schienen-Rollen-Führung" der Flurförderfahrzeuge EK 2000 und EK 1500. Die FFZ
sind 1,800 Meter breit und fahren innerhalb einer Spur von 1,880 Meter Rollen-geführt !
Im Eingangsbereich eines Schmalganges sind die U-Schienen beidseitig um 15° ausge-
stellt. Eckradiusse mindestens R= 70 mm, Befestigung siehe oben. Systemlänge 42,633
Meter. Anzahl der Schmalgänge siehe unten. Stückliste wurde noch nicht erarbeitet. V.
Fa. KGW bietet an Bitte Stückliste zum Angebot. Detailzeichnung zum Radius erbeten.
>>> 92 >>>
Umsetzgangbreite war im Angebot von J. Willecke mit mindestens 5,300 Meter angegeben.
Der Umsetzgang ist bei 8,500 Meter rausgekommen, die Fahrspur quer zur den Boxen mit
6,400 Meter. Im Bild die Brandwand mit der Brandschutztür. - Rechts der EK 2000 bei der
Arbeit. Mit dieser Logistikhalle entstehen 16 neue Arbeitsplätze unter einem Dach. - Gut !
16 "zusätzliche" Arbeitsplätze : + 3 Kommissionierer mehr, 3 Staplerfahrer mehr, 5 Frauen
und Männer mehr im Vertrieb, 1 Sprinter Fahrer mehr, GF Assistenzen EK und EDV, 1 Mann
mehr in der Kompletträderfertigung und 1 Frau oder Mann in Buchhaltung und Controlling.
Mit dem Firmengebäude wird sich die Fa. B + B mittel- und langfristig weiter gut entwickeln.
>>> 93 >>>
In der mittleren Halle Nr. 2 befindet sich die Qualitätsprüfung, die Preisauszeichnung, die
Verpackung und der Versand. Die 4 LkW stehen an der Rampe ausserhalb der Halle. Dazu
gibt es 2 Tore für die "Sprinter". - Diese Fahrzeuge liefern regional für DPD und B+B aus.
Eine kompromisslose Logistikhalle für Gabelstaplerlogistik, Blocklagerung, Schmalgang.
>>> 94 >>>
Es gibt 28 Schmalgänge, die jeweils beidseitig eine U-Schiene aufweisen.
Typ 1 = Die Standardlänge = In Halle 1 & Halle 3 ist = 42,663 Meter lang !
Typ 2 = 37,063 Meter (Davon braucht es 10 Paare für 10 Schmalgänge.)
Diese U-Schienen sind 38 mm hoch, Stolperschienen bauen wir in orange ein.
Bohrbild, Dübel, Geometrie, Montageskizze siehe oben. Stückliste fehlt noch.
Fa. KGW bietet die Führungsschienen für die Staplerlogistik an. Termin 16.02.
>>> 95 >>>
Ohne die aussen liegenden Tragwerkselemente sieht die Logistikhalle sehr brav aus.
Herr Schmidt von HAB nennt die Farbwahl der Trapezbleche aus Designmöglichkeit.
Wir sollen uns dazu mal die schicken Fassaden der Schiffsbauhallen ansehen ! - Ich
würde auch dieses gerne bearbeiten. Fassadengestaltung Stirn- und Längsfassade.
1ste Stückliste Türen, Fenster, Oberlichter. Das meiste davon bietet das Hallenbau-
unternehmen mit an. Die brauchten die Maße und Stückzahlen für die Kalkulation.
Hier erhalten Sie diese Liste als .xls Datei um damit weiterarbeiten zu können. V.G.
Ich möchte die Fenster-Liste zurück. Bitte markieren was im Angebot enthalten ist.
Die Liste hat nun Vollständigkeit erreicht. Lieferant Brandschutzglasfenster offen.
Also die Tore, Türen, Fenster-Liste hat jetzt die richtige Reife. - Restmengen offen.
3 Brandabschnitte, 2 Brandwände, Stahlbau. - Reifen kann man meines
Wissens nicht mit einer "Sprinkleranlage" löschen. "Warmbemessung".
In jeder Brandwand sind 2 extrem große Brandschutztüren ! - Teuer !!!
Wir kaufen so viel Land, das eine umlaufende 20 Meter Umfahrt für die
"Feuerwehr" zur Verfügung steht. - Reichen 20 Meter dafür auch aus !?
mind. 5 % der Dachfläche werden abschmelzbare Fläche ! (Oberlichter)
mind. 1,5 % der Dachfläche werden Rauchabzüge. Die öffnen ab + 70°C
Ca. 80 Rauchmelder. Brandmeldeanlage. Sprinkleranlage nicht sinnvoll.
Also F 30, also 30 Minuten! um die Halle zu verlassen sehen wir als Ziel.
Weg zur Brandschutztür und Weg zum nächsten Feuerlöscher ca. 30 M.
Herr Peter Hamuz z. B. macht die Brandschutzgutachten im Kreis NWM.
Die " Berufsfeuerwehr-Schwerin " hat Ihren Standort ca. 4 km entfernt !
Wenn wir eine "nicht brennbare Rauschschürze mit 4,5 Meter bringen" -
können wir damit eines der abschmelzender Lichtbänder/RWA sparen?"
Neben der Brandmeldeanlage (siehe oben) ist auch eine Notlichtanlage
geplant die 1 lx Restlicht bei Stromausfall bringt, um die Rettungswege
über die gesamte Rettungswegfläche auszuleuchten. Angebot liegt vor.
>>> 96 >>>
Gehen sie mal bitte davon aus, dass wir den "Brandschutz vom ersten Tag an" immer
mitgeführt haben. Brandschutzplanung_Logistikhalle_BB_Schwerin_Ing_Goebel.jpg
Wir haben immer wieder verschiedene Brand-und Löschszenarien gedacht. Immerhin
arbeiten die Bauherren selbst in dieser Halle. - B+B kann das brandfrei seit 15 Jahren.
Das ist erst einmal eine technische Lösung in Beton ! - Trotzdem, bitte überdenken.
Die Geometrie der Brandwände im BWS Angebot ist mit : 70 Stiel und 16 cm Wand 70
Stil und 16 mm Wand für mich geometrisch nicht einbindbar ! - Keine gerade Kante !
Wir wollen 250.000 Euro pro Brandwand ausgeben? - Wer kann das in Scheibenform?
Das fällt wieder in die Betonteile zurück? Herr Ing. Brinker das geht in Beton nur so.
Wir sind im Gespräch übereingekommen den Sockel bis 3 m Höhe in Beton zu bauen.
Ergänzend wollen wir das Regenwasser vom Dach irgendwie, irgendwann sammeln.
STAHLBAU Arbeitsgemeinschaft KGW / HAB
Am 07.02.2011 war 2 te Besprechung Stahlbau bei KGW im großen Verhandlungsraum.
Beteiligte / Teilnehmer :
Herr Dirk Bernhardt / GF Bauherren / B+B
Herr Ing. Welle / Vertriebsleiter KGW
Herr Ing. Schmidt / Vertriebsleiter HAB
Herr Ing. Weltzien / Vertrieb KGW
Herr Ing. Kipke / Auftragsmanagement und Technik KGW
Herr Ing. Hinkelmann / Produktionsleiter KGW
Herr Ing. Mahlke / Oberflächenbeschichtung KGW
Herr Ing. Heinrich / Kalkulation HAB
Herr Ing. Goebel / Projektleitung für B+B
Resultate : "Im Dach wird es ein Fachwerkträger" - "Der ganze Rest bleibt im Grunde so."
Fa. HAB, Herr Dipl.-Ing. Burkhard Brands und Herr
Dipl.-Ing. B. Heinrich "haben mit der Preisstellung"
nur "Fachwerkträger im Dachbereich" gewonnen !!!
Es war eine Preisfrage zwischen der Konstruktion von Ing. Goebel und
der zur Zeit für 60 Meter Hallen offenbar unschlagbaren Bauweise mit
Fachwerkträgern im Dach. - Hier die Vergleichs-Resultate im Detail:
Die Preisstellungs-Toleranz liegt zu diesem Zeitpunkt bei : + / - 7 %
A. Konstruktion von Ing. Goebel / Version 1.1 (die vollständige Variante)
nur Tragwerk und Trapezblech, also der wesentliche Stahlbau, in Tonnen,
bestehend aus, zahlreiche Bilder, "hätte" gekostet - für "1 Dritteltragwerk"
Übliche Vorkalkulation durch Kalkulator Herrn Ing. Heinrich von Fa. HAB :
320 Tonnen Druckstäbe I. x 1.642 € / Tonne = 525.440 Euro
20 Tonnen Zugstäbe I. x 5.000 € / Tonne = 100.000 Euro
Montage I. = 470 € / Tonne x 440 Tonnen = 159.800 Euro
50 Tonnen Druckstäbe A. x 1.642 € / Tonne = 82.100 Euro
31 Tonnen Zugstäbe A. x 5.000 € / Tonne = 155.000 Euro
Montage A. = 740 € / Tonne x 81 Tonnen = 59.940 Euro
Mehrkosten aus 160 mm hohem Trapezblech = 20.000 Euro
Summe : 1.102.280 Euro für eine Drittelhalle mit 3.600 qm
Gesamtsumme "wäre gewesen" = 3.306.840 Euro (3,31 Mio. €)
(Entwurf enthielt 1 Stütze mitten im 60 x 60 Meter Feld)
Eine ansehnliche Tragwerkskonstruktion die mit Sicherheit auf ewig stabil ist.
Zu den Konstruktionen A und B fallen mir noch folgenden umsetzbare
Einsparvorschläge ein : (z.T. von Fa. HAB und S&R gelernt. z.T. Eigene)
1. C - Träger aus Blech über und unter dem Mittelgurt Wand (Idee von HAB)
2. Prismatische Blechträger als Riegel im gesamten Dach (Idee von Ing. G)
3. Dann werden die Abstände kleiner und das Trapezblech wieder niedriger
4. Die Stützen in den Stirnfassade deutlich kleiner als in den Stützenreihen.
(Ich hatte auch vorn den HEB 500, wurde in Guben aber nur mit IPE 270
dimensioniert und zugelassen, in den Ecken sogar runter auf HEA 200.)
5. Bei den Fundamenten kann man auch noch sparen. - Ich hatte die erst
einmal Quadratisch angeordnet. In Guben hat man die 1 zu 0,3 quer ein-
gebaut. - Die Stahlbauhallen-Experten kennen die Einsparmethoden !!!
6. Die machen auch gar keine Vouten oder Versteifungen im Stoßbereich.
7. Man könnte den Preis aller Zugstäbe auch auf 1.500 € / Tonne bringen.
(Einfach dicke Stabmaterialien aller Art reinschweißen. Idee von Ing. EH)
8. Weniger Schrauben nehmen und vorgespannte Schrauben wählen.
9. Einspanntiefe auf 1/3 reduzieren und auch ohne Widerhakenbleche.
Zeichnen kann man das natürlich. - Dauert auch wieder seine Zeit im 3D.
Das ist eine ferne Option. - weit entfernt davon umgesetzt zu werden.
In aller Regel baue ich also für den Jahrhundertsturm, das mögliche Erdbeben,
die Jahrhundertflut, den Jahrhundertschnee und die Skulpturale Architektur.
Ich entwerfe jeden Gebäudetyp nur ein einziges Mal ! - Genau in seiner Zeit !
Ich hatte schon mehrmals Kunden die sich aus Qualitätsgründen für eine
A. Variante entschieden haben. Qualität ist häufig eine Preisfrage. - Ich bin
mir sicher, dass eine erneute Überarbeitung der Stahlbauhalle A. Sinn macht.
Für die Logistikhalle BB wird es ein Fachwerkträger im Dach - aus Gründen
der Wirtschaftlichkeit. - Das ist so beschlossene Sache. - War einstimmig !
B. Konstruktion von Ing. Goebel / Version 2.2 (die abgespeckte Variante)
nur Tragwerk und Trapezblech, also der wesentliche Stahlbau, in Tonnen,
bestehend aus, zahlreiche Bilder, "hätte" gekostet - für "1 Dritteltragwerk"
Übliche Vorkalkulation durch Kalkulator Herrn Ing. Heinrich von Fa. HAB :
320 Tonnen Druckstäbe x 1.642 € / Tonne = 525.440 Euro
20 Tonnen Zugstäbe x 5.000 € / Tonne = 100.000 Euro
Montage = 470 € / Tonne x 440 Tonnen = 159.800 Euro
Mehrkosten aus 160 mm hohem Trapezblech = 20.000 Euro
Summe : 805.240 Euro für eine Drittelhalle mit 3.600 qm
Gesamtsumme "wäre gewesen" = 2.415.720 Euro (2,42 Mio. €)
(Entwurf enthielt 1 Stütze mitten im 60 x 60 Meter Feld)
Eine Tragwerkskonstruktion die stabil genug ist.
C . Konstruktion von Ing. Heinrich / Version 3.3 (mit Fachwerkträger)
nur Tragwerk und Trapezblech, also der wesentliche Stahlbau, in Tonnen,
bestehend aus, noch keine Bilder, wird ca. kosten - für "1 Dritteltragwerk"
Übliche Vorkalkulation durch Kalkulator Herrn Ing. Heinrich von Fa. HAB :
Da hat ein Statiker die erste Bemessung gemacht! 3D Skizze vorhanden.
Genaue Zeichnung wird wg. "Know-How" Schutz nicht publiziert werden?
214,4 Tonnen Druck- und Zugstäbe im Dach Fachwerk = XY Euro
17,0 Tonnen Zeta Z-Profile auf den Dachträgern = XY Euro
13,0 Tonnen Zeta C-Profile im Wandaufbau = XY Euro
bei diesem Aufbau ist das Trapezblech nur noch 60 mm hoch
Summe : 581.000 Euro für eine Drittelhalle mit 3.600 qm
Gesamtsumme wird also ca. = 1.743.000 Euro (1,743 Mio. €)
(Entwurf spannt "stützenfrei" über 60 Meter !)
Eine Tragwerkskonstruktion die ein Statiker berechnet hat.
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Vergleichstabelle kalkulierte Tragwerke Version 2.2 (VG) und Version 3.3 (HAB/KGW)
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||||
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-
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Version
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Versionsbeschreibung Dach
|
Gewicht
|
T./qm
|
Preis (netto)
|
| - | ||||
|
Version 2.2
|
HEB Träger mit Unterspannung
|
1.020 T.
|
0,09
|
2,416 Mio. Euro
|
|
Ing. Goebel
|
für Tragwerk über 10.800 qm
|
|||
| - | ||||
|
Version 3.3
|
Fachwerkträger, geschweißt
|
733,2 T.
|
0,07
|
1,743 Mio. Euro
|
|
Ing. Heinrich
|
für Tragwerk über 10.800 qm
|
+ / - 7 %
|
||
|
+ ein Statiker
|
Basis akt. Stahlpreis Feb. 2011 |
Gewinner
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Achtung: Beide Konstruktionen über 60 Meter und mit nutzbarer Innenhöhe von 14,2 Metern
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Die preiswerteste technische Lösung die die Aufgabe erfüllt gewinnt, - so ist das nun einmal !
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Für Fa. B + B entwickelt sich das doch alles sehr gut.
Ich wurde erneut als Gesamt-Projektleiter bestätigt !
Kalkulieren Sie bitte vollständig, damit sich das
auch für alle beteiligten Firmen gut entwickelt.
Industriepark MV Schwerin (Ex Göhrener Tannen)
Nous sommes émbarque.
Im Brückenbau gibt es diese Entwicklung zur "Schrägseilbrücke"
Im Hallenbau ist aus "fertigungstechnischen Gründen" offenbar
der Fachwerkträger aus Fig. 50 aktuell ! - Ich finde Figur 60 sehr.
Die große teure Betonarchitektur setzt auf Flachdächer, kann die
60 Meter aber nicht stützenfrei. - Bleibt der klass. Fachwerkträger.
Aber auch der klassische Fachwerkträger wurde ja noch verbessert.
Auch in diesem hoch entwickelten Träger gibt es Druck und Zug !
Ich denke die Bauweise wurde gemeinsam vernünftig entschieden.
Es wird also ein sogenannter "englischer Binder" mit 2 Nullstäben.
Als Obergurt soll ein HEA 280 x 280 mm zum Einsatz kommen. Ich
habe keine Zeichnung und keine Stückliste vom neuen Tragwerk !
Der Hauptbinder soll in geteilter Form mit über 30 Metern Länge in
Schwerin Süd gefertigt werden. Ca. 2 KM von unserem Bauort ent-
fert. - Wahrscheinlich durch Schweissen. Die Fig. 50 sagt man mir.
09 Februar 2011, elektrische Post von Fa. HAB, Herr Heinrich schreibt.
Mittlerweile liegt eine gute Zeichnung vor, die ich mit Hilfe von Buch-
wissen auf Tauglichkeit hin ansehe. In der Literatur wird unser Fach-
werksträger als "Dreiecksbinder" geführt ! (Der mit dem "A" im Kern)
Ganz im Unterschied zum "Trapezbinder", - das ist der mit dem "V".
Skizzen aus meinem "gelieben und wohl umfänglichsten" Statik Fachbuch
Autor: Hanfried Heller, Titel: Padia 1, Tragwerkslehre, Verlag: Ernst&Sohn
auf Seite 161, Schnittgrößen Fachwerke, auf "Bild-Klick" mit allen Formeln.
Beispiel : Typischer Knoten im Fachwerk. - Aus einer 50 m Brücke in Lünen.
Beispiel : Anschluss Diagonalzugstab, auch aus 50 m Brücke in Lünen.
Beispiel : Wie man den Stoß als Schraubverbindung ausbildet, auch Lünen.
>>> 97 >>>
So sieht der gelungene Fachwerkträger aus den Fa. HAB uns im Dach einbauen wird.
Die Technische Zeichnung des Dachbinders, ein Fachwerkträger
aus der Gruppe der Dreiecks- Trapezbinder ist eingetroffen, und
ich könnte ja bald mit der 2D Ausführungszeichnung fortfahren.
Das Stahlbaupaket macht ca. 1,75 von 5,6. Mio € Bausumme aus.
Wir arbeiten nun auf das vollständige, ausführliche Angebot hin.
Herr Schmidt hat angerufen. Dienstag 15.02.2011. Der Träger wurde
erfolgreich statisch vorbemessen. Grobe vollständige Berechnung.
Wir dürfen den HAB Dreiecksbinder im BB Dach auch so weit zeigen:
Art und Umfang der Publikation wurde dateigenau abgestimmt. Danke.
Die Preisstellung ist von HAB Seite aus nun vollständig und weitergereicht.
Als Vorschaubild, Als Einfügling, Als Medium-Size, als XL Version für Neugierige.
Sehr geehrte Herren Ing. Weltzien und Welle
Sehr geehrte Herren Ing. Heinrich und Schmidt,
Ihre Stahlbauarge ist Bieter Nr. 1 von 2 Firmen.
Natürlich mache ich mir Gedanken welchen
Umfang das Angebotspaket Stahlbau hat :
- Prüffähige Statik für Tragwerk mit Fundament und Bewehrungsplänen
- Tragwerk mit Trapezblech auf Dach und Wand aus Stahl mit Montage
(3 Felder mit je 60 x 60 Meter - Die Aussenmaße für das 3tg. Tragwerk)
- Korrosionsschutz mind. 5 Jahre (zweilagige Beschichtung RAL 9006)
- Einbau der 9 Lichtbänder/RWA´s (Hersteller Fa. Jet oder Fa. Essmann)
- Trapezbleche auf Dach und Wand in RAL 9006 (Farbe kostet 2,- € / qm)
- Abdeckbleche breit für First und Traufen RAL 9006 (Weissaluminium)
- Brandwand F90 Porenbeton mit Statik (Verputzt weiss, Kante orange)
bis Höhe 3 Meter in Beton armiert, ab 3 Meter in Porenbeton gemauert
- 4x 60 m Fuge Brandwand zu Tragwerk. (Wasserableitblech RAL 9003)
- Strukturierende XL Regenrinnen in RAL 9006 und nur 6 Fallrohre bitte
- Die "Anti-Tropf-Beschichtung" bitte innen u. nicht zu dünn auftragen
- Die 4 großen Brandschutztüren (wahlweise Schiebe- oder Doppeltür)
- Die 2 Tore für die 7,5 T Lkw (1x 6,5 m hoch wg. EK Stapler rein & raus)
- 6 kleine Sektionaltore für die Servicestation (siehe Tore und Türenliste)
- die Fluchttüren in den Hallen 1 bis 3 (siehe Liste, genehmigungsfähig)
- Befensterung Stirnfassade vorn (pro Büro mind. 1 Fenster öffenbar, 8)
optional :
- 390 Doppelgestelle (mit Statik) orange RAL 1028
- Sämtliche U-Schienen 50x38x5 orange RAL 1028
Alles fertig montiert und voll
funktionsfähig im Indupark SN.
Das ausführliche Angebot wird
Ihnen sicher noch Mühe machen.
Wenn Sie bitte vor dem 18. Feb.
anbieten ist das wie vereinbart.
Mit freundlichen Grüssen
Volker Goebel
aktueller Projektstand immer zu sehen unter :
http://volker-goebel.de/index_Staplerlogistik.html
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Herr Schmidt hat angerufen. Dienstag 15.02.2011. Der Träger wurde
erfolgreich statisch vorbemessen. Grobe vollständige Berechnung.
Wir dürfen den HAB Dreiecksbinder im BB Dach auch so weit zeigen:
Art und Umfang der Publikation wurde dateigenau abgestimmt. Danke.
Die Preisstellung ist von HAB Seite aus nun vollständig und weitergereicht.
Der Hauptträger basiert schon auf einer gerechneten statischen Vorbemessung.
Telefonat mit Herr Weltzien von KGW. Das Angebot ist in Kürze versandtbereit.
damit wird die Vorkalkulation des Gesamtvorhabens Logistikhalle BB vollständig.
Ca. 5,59 Mio. Euro Invest + 1 neuer Grundsteuerzahler, + 16 zusätzliche Arbeitsplätze.
1 Monat bis zum Grundstück, 3 Monate bis zur Baugenehmigung, 9 Monate Bauzeit.
Eigenkapital, Kreditsumme incl. Fördergeldanteil, 5 % Reserve - Deutsche Bank.
Das sind nur 57 % von dem was Fa. Keskin für seine Logistikhalle bezahlen musste !!!
Das ist ein vorkalkulierter Baupreis von 5.583.758 € : 10.800 qm + 650 qm = 487,66 €/qm
Es fehlen noch die Angebote zu : 390 Untergestellen, die U-Schienen, elektr. Licht und
ein Elektriker, wir brauchen einige Meter an Kabeln. Brandschutzgutachten. Richtfest.
Wir suchen noch ein lokales Bauunternehmen für das Haus im Haus. Da spannt eine
Decke über 11 Meter. Dreiseitig eingespannt, einseitig auf Betonstützen. + 1 Treppe.
Für die Decken gibt es schon einen Vorschlag von Ing. Heymer / Statiker Haus im H.
